현대중공업 공모주 청약 경쟁률
현대중공업 공모주 청약이 시작됐는데요!
또 하나의 대어 IPO라고도 기대받고 있는 공모주죠?
현대중공업 공모주 청약 수요예측 결과도 그야말로 대박으로 나타났습니다.
뿐만 아니라 일반투자자 실시간 경쟁률도 어마어마한데요.
다들 신청하셨나요?
저는 조금전에 경쟁률을 살펴보고 현대중공업 공모주 청약을 접수하고 왔습니다.
올해 계속 국내 증시별로죠? 9개월동안 박스권만 그리고 있어요. 오늘도 증시가 지지부진하네요.
저는 그래서 요즘 공모주 청약으로 조금씩이나마 수익을 쌓아가고 있는데요.
올해 같이 재미없는 시장에서는 공모주 청약 수익금이 훨씬 달달하답니다.
저는 이번 현대중공업 공모주 청약도 대박을 예상하고 있는데요.
개인적으로는 따상은 무리없지 않을까 생각하고 있습니다.
그 이유는 아래에서 설명드리겠습니다.
현재 진행중인 실시간 현대중공업 공모주 청약 경쟁률 현황과 따상 가능성, 투자가치, 꿀팁에 대해 말씀드릴 테니
꼭 참고하셔서 도움되시기를 바랍니다!
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유일하게 로그인이 필요하네요. 좀 볼 수 있게 좀 해주지.. 야속합니다.
현대중공업 공모주 청약 경쟁률 현황
9월 7일 10:30 기준
하나금융투자 현대중공업 공모주 청약 경쟁률 5.89:1
KB증권 현대중공업 공모주 청약 경쟁률 8.953:1
대신증권 현대중공업 공모주 청약 경쟁률 6.99:1
미래에셋증권 현대중공업 공모주 청약 경쟁률 8.76:1
삼성증권 현대중공업 공모주 청약 경쟁률 19.97:1
DB금융투자 현대중공업 공모주 청약 경쟁률 1.73:1
한국투자증권 현대중공업 공모주 청약 경쟁률
증권사가 이렇게 많은데 30분만에 벌써 현대중공업 공모주 청약 경쟁률이 어마어마하죠?
9월 7일 12:45 기준
하나금융투자 현대중공업 공모주 청약 경쟁률 19.80:1
KB증권 현대중공업 공모주 청약 경쟁률 24.10:1
대신증권 현대중공업 공모주 청약 경쟁률 18.53:1
미래에셋증권 현대중공업 공모주 청약 경쟁률 27.75:1
삼성증권 현대중공업 공모주 청약 경쟁률 53.414:1
DB금융투자 현대중공업 공모주 청약 경쟁률 6.236:1
한국투자증권 현대중공업 공모주 청약 경쟁률
참고로 현대중공업 공모주 청약 기관경쟁률은 1835.87:1 입니다.
이 정도면 공모주 청약 경쟁률 중 굉장히 상위권에 속하는데요.
코스피 IPO 중에서는 SK아이테크놀로지(1882.9:1)에 이어 두번째로 높은 경쟁률입니다.
참고로 최근 따상했던 일진하이솔루스 공모주 청약 기관경쟁률이 1471.01:1,
따상을 찍었던 아주스틸 공모주 청약 기관경쟁률이 1776.9:1
대어IPO였던 카카오뱅크 공모주 청약 기관경쟁률이 1732.83:1 입니다.
진짜 현대중공업 공모주 청약 대박 예감입니다.
게다가 뒤에서 다시 설명드리겠지만 기관투자자 의무보유를 하겠다고 한 비율이 무려 53.09%나 됩니다.
일반투자자 현대중공업 공모주 청약 경쟁률도 무시무시하네요. 오늘 시작했는데 이정도라니요.
대어 IPO라는 기대감을 받을만합니다.
현대중공업 공모주 청약 하실분들은 끝까지 꼭 실시간 경쟁률 체크하시기 바랍니다.
현대중공업 수요예측 결과
말씀드렸듯이 현대중공업 공모주 청약의 수요예측 결과가 정말 어마어마한데요.
현대중공엄 기관경쟁률이 1835.87:1이 나왔습니다.
진짜 엄청난건데요. 일단 코스피 IPO 역사상 2번째로 높은 기관경쟁률입니다.
위에서 설명드렸듯이 최근 따상을 했던 일진하이솔루스나 잠깐 따상을 찍었던 아주스틸, 대어IPO였던 카카오뱅크 기관경쟁률보다도 높은 경쟁률을 기록한것입니다.
게다가 더욱 좋게 보는건 바로 의무보유 확약비율인데요.
기관투자자 중 무려 53.09%가 의무보유 확약을 걸었습니다.
즉, 이렇게 높은 경쟁률 가운데 빠르게 단타치고 빠져나갈 기관투자자가 별로 없다는것이죠.
또한 현대중공업 공모주 청약 공모가 밴드는 52,000 ~ 60,000원이었는데요.
기관투자자의 99.88%가 공모가 상단인 60,000원 이상을 제시 했습니다.
나머지 0.12는 가격 미제시입니다.
물론 요즘 공모가 밴드 상단 가격으로 공모가가 정해지지 않는건 보기 드물지만,
60,000원 밑으로 제시한 기관투자자는 없다는것이죠.
현대중공업 공모주 청약 일정 및 방법
1) 현대중공업 공모주 청약일 : 9/7(화)~9/8(수) 10:00 ~ 16:00
2) 청약증거금 환불일 : 9/10(금)
3) 현대중공업 공모주 청약 배정 결과 발표 : 9/10(금)
4) 현대중공업 상장일 : 9/17(금) 코스피 상장
5) 현대중공업 공모주 청약 증권사 : 일반청약 총 450만주
- 미래에셋증권(32%) : 1,421,053주
- 한국투자증권(32%) : 1,421,053주
- 하나투자금융(13%) : 592,105주
- KB증권(13%) : 592,105주
- 삼성증권(5%) : 207,236주
- 대신증권(2%) : 88,816주
- DB금융투자(2%) : 88,816주
- 신영증권(2%) : 88,816주
6) 현대중공업 공모주 청약 정보
- 공모가 : 60,000원(공모가 희망범위 최상단)
- 최소 청약 : 10주
- 청약증거금율 : 50%
- 최소 청약 증거금 : 300,000원
현대중공업 전망 및 투자가치
자세한 현대중공업 주가 전망은 아래 보고서에서 살펴보겠습니다.
아마 대부분의 분들이 아시겠지만 현대중공업은 조선과 해양 플랜트 사업을 하는 기업인데요.
현대중공업은 현대중공업그룹의 조선중간지주사 한국조선해양으로부터 물적분할해 2019년 6월3일 신규설립된 조선회사입니다.
현재는 한국조선해양이 지분 100%를 보유하고 있습니다.
요즘 글로벌 조선시황 호조에 따라 수주 급증세가 이어지고 있는거 아시죠? 물론 테이퍼링 이슈와 후판가격 상승, 델타변이 등으로 인해 5월 이후에는 조선주들이 모두 조정 받고 있기는하지만요. 수주 자체는 지금도 계속 아주 잘이뤄지고 있는데요.
그 중 현대중공업은 7월까지 조선·해양 부문에서 59척, 86억달러를 수주해서 올해 목표 수주액이었던 72억달러를 이미 20% 초과달성한 상태입니다.
무려 7개월만에 말이죠! 어마어마한 수주 실적이죠?
비교 대상인 삼성중공업 및 대우조선해양에 비해서도 월등히 높은 수주실적을 보여주고 있습니다.
또한 지난달에는 덴마크 선사 머스크와 1만6000TEU급 메탄올 추진 컨테이너선 8척에 대한 건조계약을 체결했습니다.
다만 여전히 원가의 큰 비중을 차지하는 후판가격 상승이 실적에 부담요인으로 작용하고는 있습니다.
이로 인해 현대중공업은 2분기 연결기준 4226억원의 영업손실을 기록했습니다.
하반기 후판가격 상승에 대비한 대규모 충당금이 반영했기 때문인데요.
그렇기 때문에 영업손실을 기록하기는 했어도 앞으로의 악재를 미리 반영했다고 볼 수 있겠습니다.
이 탓에 밸류 산출 기반이 되는 순자산이 줄었는데요.
조선업은 조선소와 같은 대규모 유형자산이 펀더멘털 중심이 되기 때문에 보통 PBR로 밸류를 측정합니다.
피어그룹 평균 PBR에 발행사 순자산을 곱한 것이 적정 시가총액이라고 볼 수 있겠습니다.
현대중공업은 올 상반기말 순자산이 5조356억원으로 작년 말(5조3607억원)에 비해 3251억원 감소했습니다.
원재료인 후판가격 상승으로 충당금을 미리 반영하여 대규모 당기순손실이 발생했기 때문인데요.
따라서 순자산을 5조9716억원으로 산출할 수 있습니다.. 상반기 말 순자산(5조356억원)에 공모로 유입될 최소금액(9360억원)을 더한 수치입니다.
동종업계 평균 PBR은 1.12 정도인데요.
순자산(5조9716억원)에 피어그룹 평균 PBR인 1.12배를 곱하면 시가총액이 6조5775억원이 나옵니다.
여기에 할인율 19~29.8%를 적용한 것이 현재 공모가 기준 밸류라고 합니다.
단, 작년 말 순자산(5조3607억원)을 기준으로 하면 적용 순이익은 6조2967억원으로 커지고 할인 전 시가총액은 7조523억원이 됩니다. 현재 할인 전 시가총액(6조5775억원)보다 5000억원 가량 높다. 이번 2분기 당기순손실이 밸류를 낮추는 직접적 원인이 됐으며, 따라서 하반기 원재료 가격에 의한 악재를 선반영했다고 볼 수 있겠습니다.
현대중공업은 이번 현대중공업 공모주 청약으로 조달하는 자금의 70%이상을 3대 핵심기술 개발에 투자할거라고 하는데요.
3대 핵심기술과 투자규모는
1) 친환경 및 디지털 선박 기술개발 3100억원
2) 스마트 조선소 구축 3200억원
3) 수소인프라 1300억원 등 총 7600억원 입니다.
친환경선박 분야의 경우 수소·암모니아 선박, 전기추진 솔루션, 가스선 화물창 개발 등에 투자할 예정이고,
디지털선박은 디지털 트윈기술 등을 고도화해 자율운항시장 진출을 가속화한다는 방침이다. 스마트 선박을 만들겠다는거죠.
요즘 친환경 선박과 스마트 선박이 대세인거 아시죠?
특히 친환경 선박 같은 경우 글로벌하게 추진하고 있기 때문에 기존에 환경오염물질 배출이 많은 선박들은 유럽 같은곳에 아예 들어오지 못하게 하고 있습니다.
현대중공업은 올 상반기 수소선박으로 사업전환 스토리를 전면에 내세웠습니다. 수소차에 이어 수소선박인 셈인데요.
현대중공업그룹은 3월에 '수소드림(Dream) 2030 로드맵'을 공개했습니다.
1) 친환경 원료인 수소나 암모니아를 생산하고 저장, 운송하는 그린수소 인프라 사업
2) 자율운항 등 디지털 선박 개발
3) 수소나 암모니아, 전기로 움직이는 친환경 선박 개발
현대중공업은 이중 친환경 선박 개발을 전담하기로 했습니다.
세계 1위 점유율(25%)을 기록하고 있는 중형엔진 브랜드 힘센(HiMSEN)이라는 핵심 경쟁력을 갖추고 있기 때문인데요.
엔진을 내재화한 조선사가 국내에서 현대중공업이 유일합니다.
즉, 현대중공업 공모주 청약을 한다는 것은 조선업 글로벌 1위를 차지하고 있는 우리나라의 친환경 선박 및 스마트 선박에 투자하는 것이라고 할 수 있겠습니다.
현대중공업 공모주 청약 따상 가능성
현대중공업 공모주 청약 공모가가 60,000원이기 때문에 현대중공업 따상 가격은 156,000원입니다.
현대중공업 따상 가능성 보고서
저는 현대중공업 공모주 청약 따상 가능성이 꽤 높다고 보고 있는데요.
일단 제가 개인적으로 생각하는 현대중공업 공모주 청약 따상 가능성 이유에 대해 말씀드려보겠습니다.
일단 현대중공업 수요예측 결과가 꽤 좋죠.
경쟁률이 무려 1835.87:1로 코스피 IPO 중 경쟁률로 보면 2위를 차지했습니다.
물론 경쟁률이 높다고 따상을 가는것은 아닙니다.
가령 코스피 IPO 경쟁률 1위였던 SKIET는 따상을 실패했죠.
그러나 현대중공업은 의무확약비율이 굉장히 높습니다.
53.09% 정도이기 때문에 락업 물량이 많다는것이죠.
실제로 상장 당일날 유통되는 물량은 전체 주식 수의 16.2%정도 밖에 되지 않습니다.
게다가 실질적으로는 전문가들이 13%정도만이 유통될것이라고 보는데요.
약 7000억원 규모입니다. 일진하이솔루스에 비하면 많은 물량이지만 카카오뱅크나 skiet 등에 비하면 적은물량인것이죠.
따라서 그만큼 유동성이 적기 때문에 주가가 치솟을 가능성은 높다고 생각합니다.
다만, 현대중공업 따상을 가게되면 현대중공업 시가총액은 13조9000억정도가 되는데요.
거의 14조원에 달하는 현대중공업 시가총액을 생각하면 좀 과한감은 분명히 있습니다.
그렇지만 주가가 하루만에 적정 주가를 찾아가지는 않죠. 특히나 공모주 상장 첫날에는 말이죠.
7,000억원 밖에 안되는 유통 물량과 현재의 경쟁률을 고려한다면 현대중공업 따상 가능성은 꽤 높다고 볼 수 있습니다.
게다가 델타변이가 피크아웃을 찍고 점점 경제가 재개됨에 따라 다시 조선업황이 주목을 받을 가능성이 있고요.
저는 개인적으로 조선업에 대해서도 당분간 밝게 보기 때문에 현대중공업 공모주 청약은 중장기적으로도 전망이 좋다고 보고 있습니다.
다만, 지극히 개인적인 주관임을 말씀드리며 판단과 그에 따른 책임은 본인에게 있음을 말씀드립니다.
여기까지 현대중공업 공모주 청약 경쟁률 및 투자 가치, 현대중공업 따상 가능성 등에 대해 살펴봤는데요.
현대중공업 공모주 청약은 흥행할것이라고 생각합니다.
저는 개인적으로 현대중공업 공모주 청약 상장 후 일부 물량은 보유하면서 장기투자로도 가져가볼까 생각중입니다.
아무튼 현대중공업 공모주 청약 참가하신분들 대박 나시기를 바랍니다.
현대중공업 공모주 청약으로 수익 많이 나셔서 추석 선물비도 좀 마련하고, 풍족한 한가위를 보내시기를 바라겠습니다.
현대중공업 따상 가즈아!!
풍족한 한가위 보내세요~!
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